“蓝牌新规”新政下,为何长安跨越者D5会如此抢手?

导读:2022年1月12日,工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称蓝牌新规)。新规已于本月3月1日正式生效,新规...

   2022年1月12日,工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称“蓝牌新规”)。新规已于本月3月1日正式生效,“新规”对蓝牌轻卡动力、轮胎宽度、货箱内宽、载质量利用系数等做了明确规定,力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。“新规”下蓝牌轻卡的生存空间被日益压缩,除个别卡友选择了黄牌轻卡外,大多数年轻创业者,更需要一款上手方便、价格适合、使用省心的车型,所以小轻卡或小卡,成为他们的首选。

  在“新规”发布之初就有专业人士对未来“蓝牌轻卡”用户的分流作了一个预测,从“经济性和便利性”双方考虑,有过半用户会选择“小轻卡或小卡”;30%用户可能会升级到黄牌轻卡;另外会有部分用户选择新能源物流车。

  作为中国城镇物流的领导品牌,长安跨越契合行业发展趋势,紧跟政策走向,面向市场推出的超大空间重载小轻卡——跨越者D5,凭借着“重载、合规、灵活”等先天优势,在城镇物流运输中承担着“扛把子”的角色,成为“蓝牌新规”下这部分卡友的最佳选择。2022年1月的上险数据显示,在整个商用车大盘下滑25%的环境下,长安跨越逆风上行,跑赢大盘,市占率增长了近2%,侧面也证实了“蓝牌新规”给小卡、微卡带来了不小的机遇。

  超强承载 媲美蓝牌轻卡

  作为一款超大空间重载小轻卡,出色的承载性能才是跨越者D5强大竞争力的核心所在。跨越者D5采用了直通大梁底盘设计,大梁断面截面积达162×50×5mm,重点部位采用双层大梁,增加加强衬板,进一步提升承载能力;并且从前至后布置7根加强横梁,数量多、口径大,让车架更加坚固,重载不易变形,其承载实力媲美蓝牌轻卡水准,承载重量更是远超同级,可以达1.95吨,有效提高了运输效率。

  超大空间 “大”有可为

  在货箱尺寸上,长安跨越者D5拥有超大装货空间,栏板单排货箱尺寸为3400/3750/3950mm;排半货箱尺寸为3050/3400/3600mm;双排货箱尺寸为2850/3050mm,用户可根据不同的装载需求进行选择。

  针对不同卡友用户,还提供了栏板车、厢车、仓栅车、冷藏车及专用车等货箱形式;适用于电商物流、货运出租、同城配送等,可运送食品、建筑材料、家居等,覆盖多行业多领域,全方位满足多场景运输需求,让创富“大”有可为。

  强劲动力 国六大马力

  跨越者D5在能装能载的同时,还兼顾了强动力和低油耗,有效为创业者在致富道路上“减负”。其汽油版搭载的柳机LJ481Q6 2.0 L i-VVT高效发动机,最大功率106KW,峰值扭矩200N·m,百公里综合工况油耗8.7L,高效节能,向乘用车看齐。

  柴油版国六车型则搭载云内德威D20发动机,可满足国六B排放要求的真国六发动机,低速高扭矩、高速大功率,轻量化设计带来的出色油耗表现,满足用户各种复杂工况下的使用需求。

  总结

  在“大吨小标”乱象被彻底根治的环境下,跨越者D5作为一款超大空间重载小轻卡,完美兼顾了高承载、大空间、低油耗的特性。凭借媲美轻卡的合规装载能力,让它更加适合城镇创业青年,成为他们创富路上的不二之选。

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